Category: Диагностическое оборудование

12PSDB — Стенд предназначен для диагностики и регулировки ТНВД отечественного и импортного производства

Стенд предназначен для диагностики и регулировки ТНВД отечественного и импортного производства до 12 секций включительно, дизелей всех типов: рядных, распределительных, 11кВт.


ДД-10-05 — стенд для регулировки ТНВД различных типов

Стенд для регулировки ТНВД различных типов, в т.ч. с высокой энергией впрыска отечественного и импортного пр-ва с цикловой подачей до 250мм/цикл, с диаметром плунжера до 12мм (асинхронный э/двигатель 15КВт, преобразователь частоты MITSHUBISHI). Мензурочная система измерения (датчика угла впрыска, переднее расположение форсунок). Автономная система термостабилизации.


ДД-10-06 — стенд для регулировки ТНВД дизелей большой мощности с цикловой подачей до 1000мм/цикл

Стенд для регулировки ТНВД дизелей большой мощности с цикловой подачей до 1000мм/цикл и диаметром плунжера до 16мм, типа БЕЛАЗ (120т) с двигателями 8ДМ, 6ДМ, В8РА, а также ТНВД судовых и тепловозных дизелей (асинхронный электродвигатель 15КВт)


ДД-10-04 — универсальный стенд для испытаний и регулировки ТНВД с цикловой подачей до 200мм/цикл

Универсальный стенд для испытаний и регулировки ТНВД с цикловой подачей до 200мм/цикл, диаметром плунжера до12мм, количеством секций до 12. Электропривод 11кВт с преобразователем частоты MITSUBISHI ELEKTRICS


ДД-10-01 — универсальный стенд для испытаний и регулировки топливных насосов высокого давления (ТНВД)

Универсальный стенд для испытаний и регулировки топливных насосов высокого давления (ТНВД) дизельных двигателей отечественного и импортного производства с цикловой подачей до 200 мм/цикл, диаметром плунжера до12мм, количеством секций до 8. Электропривод 7,5кВт с преобразователем частоты MITSUBISHI ELEKTRICS


ПТ1 — пневмотестер

Пневмотестер для определения технического состояния цилиндропоршневого пространства двигателей внутреннего сгорания. Метод тестирования основан на определении величины падения давления сжатого воздуха, подаваемого в цилиндр через свечное отверстие. Поскольку при использовании пневмотестера отпадает необходимость во вращении коленчатого вала стартером, становится возможным диагностировать двигатель, находящийся вне автомобиля, в процессе капитального ремонта или на аварийном автомобиле. Комплектуется адаптерами и


AR 020018 — компрессометр для бензиновых двигателей JONNESWAY, Тайвань

Универсальное подключение к двигателю: гибкий наконечник длиной 13 дюймов. Удобная для чтения шкала диаметром 2.5 дюйма. Цветовая кодировка значений, калиброванная в четырех шкалах 0-300 psi, 21 кг/см2, 21 атм и 2100 кПа.


SMC-105 — компрессометр для диагностики дизельных грузовых а/м отечественного и импортного пр-ва (компрессометр, 16 адаптеров, в чемоданчике)

Предназначен для измерения компрессии через установочное отверстие форсунок. Все адаптеры оснащены специальными клапанами, что позволяет фиксировать манометром максимальное давление в камере сгорания при сжатии. В комплекте поставки компрессометр и 16 адаптеров. Поставляется в чемоданчике.


ДД-4220 — индикатор герметичности цилиндров (компрессометр) импортных и отечественных г/а и л/а (дизель)

Прибор выполнен на базе копрессометра с резьбовым наконечником М14х1,25 (манометр до 40 атм). Индикатор предназначен для сервисного обслуживания ДВС и поиска неисправностей. Позволяет контролировать работоспособность отдельных цилиндров ДВС путем регистрации максимального давления сжатия (компрессии) в режиме стартерного пуска. ПРИНЦИП РАБОТЫ: При прокручивании коленвала пусковым устройством клапан индикатора фиксирует максимальное давление сжатия проверяемого цилиндра. Зафиксированная манометром


ДД-4210 — индикатор герметичности цилиндров (компрессометр) импортных г/а и л/а (дизель)

Прибор выполнен на базе копрессометра с резьбовым наконечником М14х1,25 (манометр до 40 атм). Индикатор предназначен для сервисного обслуживания ДВС и поиска неисправностей. Позволяет контролировать работоспособность отдельных цилиндров ДВС путем регистрации максимального давления сжатия (компрессии) в режиме стартерного пуска. ПРИНЦИП РАБОТЫ: При прокручивании коленвала пусковым устройством клапан индикатора фиксирует максимальное давление сжатия проверяемого цилиндра. Зафиксированная манометром